Prijava

[Đagi]

F1: Hamilton krivi mehaničara


Vozač Meklarena Luis Hamilton rekao je da ga je greška mehaničara tokom odlaska u boks koštala pobede na trci za Veliku nagradu Bahreina.





Britanac je startovao sa druge pozicijie, ali je trku završio na osmom mestu, zbog greške jednog od mehaničara, koji je imao problema sa nameštanjem zadnjeg točka.

"Ne znam iz kog razloga nismo bili dovoljno brzi. Zaustavljanja u pit stopu su trajala dugo. Teško je kad stojiš i vidiš da te svi prolaze", rekao je Hamilton.

Slične probleme imao je timski kolega Dženson Baton prošle nedelje u Kini. Hamilton je dodao će potražit spornog mehaničara koji je u toku trke uklonjen iz tima i da će pokušati da ga oraspoloži.

Posle četiri trke u generalnom plasmanu vodi aktuelni prvak Nemac Sebastijan Fetel sa četiri boda prednosti u odnosu na drugoplasiranog Hamiltona.

Šampionat Formule 1 nastavlja se 13. maja trkom za Veliku nagradu Španije u Barseloni.

[Đagi]

Čelsi sponzoriše Zauber u Formuli 1


Fudbalski klub Čelsi novi je sponzor ekipe Zauber u Formuli 1, pa će se loto 'plavaca' naći na bolidima Serhija Peresa i Kamuija Kobajašija od trke u Španiji.





Čelsi i švajcarska ekipa tako su na zanimljiv način uspeli da povežu svet fudbala i Formule 1, a dobra stvar za taj dogovor je što su obe strane veoma uspešne u ovom trenutku.

Londonski tim je nedavno uspeo da se plasira u finale Lige šampiona, pa će se 19. maja u Minhenu boriti za titulu sa Bajernom, dok je Peres na trci u Kini bio drugi, čime je napravio veliko iznenađenje.

,,Partnerstvo kao ovo, između Formule 1 i fudbala, nikada nije postojalo u ovakvoj formi, a u oba slučaja pričamo o timovima koji se bave sportom na najvišem nivou. Zauber i Čelsi imaju mnogo zajedničke sportske i komercijalne teme, i želimo jedni drugima da pomognemo u jačanju na tim poljima. Radujemo se radanji i čestitamo Čelsiju na neverovatnom uspehu, plasmanu u finale Liga šampiona", rekla je Moniša Kaltenborn, generalna direktorka Zaubera.

Pored toga što će se logo Čelsija naći na bolidima Zaubera od Velike nagrade Španije, koja je zakazana za 13. maj, i logo švajcarskog tima će imati svoje mesto na ,,Stamford bridžu".

[Đagi]

18 godina bez Aertona Sene


U utorak, 1. maja, navršava se 18 godina od smrti legendarnog Aertona Sene tokom trke za Veliku nagradu San Marina u Imoli.





Sena, jedan od najboljih vozača u istoriji Formule 1, ako ne i najbolji, poginuo je u 34. godini pošto je izgubio kontrolu nad svojim bolidom pri brzini od preko 300 km/h i udario u zid u krivini Tamburelo na stazi "Enco i Dino Ferari".

Samo dan ranije, na istoj stazi, tokom kvalifikacija na skoro istom mestu život je izgubio i Austrijanac Roland Racenberger. Dve tragedije, a posebno taj 1. maj 1994. godine, zauvek su izmenili kako Formulu 1, tako i sport uopšte.

Legendarni Brazilac je u karijeri trijumfovao 41 put, još 39 puta se našao na podijumu, osvojio je tri titule šampiona, i ostao je upamćen kao kralj kvalifikacija i najbolji vozač po kiši ikada. Vladao je ulicama Monte Karla i od svog debija u Formuli 1 1984. godine branio je boje Tolemana, Lotusa, Meklaren i Vilijamsa.

Sigurno je da bez Sene Formula 1 više nije bila ista, jer su je mnogi zavoleli upravo zbog njega. I sada, 18 godina kasnije, mnogi razmišljaju o tome 'šta bi bilo kad bi bilo', ali jedno je sigurno, Sena je bio jedinstven, po načinu vožnje se razlikovao od ostalih, neki ga nisu voleli, mnogi jesu, ali je bio i ostao jedan od najboljih ikada.

Više o legendarnom trostrukom šampionu Formule 1 možete da pročitate u tekstu "Aerton Sena, legenda koja živi", koji je redakcija B92 objavila povodom 15. godišnjice njegove smrti.

[Đagi]

Alonso najbrži prvog dana u Muđelu


Vozač Ferarija Fernando Alonso zabeležio je najbolje vreme prvog dana testiranja na stazi "Muđelo" u Italiji.





Testiranja u Muđelu prva su u Formuli 1 koja se održavaju u toku sezone posle četiri godine, a prvog dana Alonso je bio najbrži u vremenu od 1:22.444 minuta.

Drugo vreme, sa više od sekunde zaostatka, zabeležio je Mark Veber u bolidu Red Bula, dok je treći bio vozač ekipe Toro Roso Žan-Erik Vernj.

Prvi dan testiranja u Muđelu obeležili su loši vremenski uslovi, pošto je zbog kiše koja je padala tokom noći, staza bila veoma vlažna. Najviše akcije viđeno je tokom jutarnjeg dela testiranja, pošto su se tokom popodneva uslovi toliko pogoršali da medicinski helikopter u slučaju nekog većeg incidenta nije mogao da uzleti, pa je istaknuta crvena zastava.

Tokom prepodnevnog dela, na stazi je dva puta zaustavljena akcija, prvo zbog udesa Vernja, a potom zbog Nika Rozberga u Mercedesu i Alonsa, koji su se zaustavili na različitim delovima staze u istom trenutku. Rozberg je na kraju imao peto vreme, iza test vozača Lotusa Žeroma d'Ambrozija, a iza su sledili Kamui Kobajaši u Zauberu, i test vozači Meklarena i Fors Indije Oliver Turvej i Žil Bjanki.

Zanimljivo je da je Lotus upravo zbog vremenskih uslova, odlučio da Kimi Raikonen uopšte ne testira u Muđelu, pa će se u naredna dva dana na stazi naći Roman Grožan. Pored Raikonena, u Italiji se neće naći ni vozači Meklarena Luis Hamilton i Dženson Baton, ali zbog ranije odluke britanskog tima, kao i cela ekipa Hispanija rejsinga.

Testiranja u Muđelu nastavljaju se u sredu ujutro, a traju do četvrtka

[Đagi]

Veber: Nisam potpisao za Ferari


Vozač Red Bula Mark Veber negirao je natpise španskih medija da je potpisao neku vrstu ugovora i da će zameniti Felipea Masu u Ferariju naredne sezone.





Poslednjih dana mnogo se spekulisalo o tome, a čak se pominjalo da Fernando Alonso baš želi Vebera za timskog kolegu.

Uz to, isti izvori su tvrdili da bi 35-godišnji Australijanac trebalo da potpiše jednogodišnji ugovor, dok bi ga po njegovom isteku, 2014. godine zamenio Serhio Peres, koji trenutno brani boje Zaubera.

,,Serhija su svi pominjali kao favorita za mesto u Ferariju prošle nedelje, a sada sam ja došao na red", rekao je Veber, ,,Koncentrišem se 100 odsto na ovu sezonu, trudim se da odradim najbolji mogući posao i ne trošim energiju ninašta drugo. Pred nama je cela sezona pre nego što bilo ko od nas počne da razmišlja o budućnosti. Ništa nisam potpisao".

Ove nedelje u Formuli 1 su na programu prva testiranja u toku sezone u poslednje četiri godine, a ona se održavaju na stazi ,,Muđelo" u Italiji. Ovogodišnji šampionat nastavlja se Velikom nagradom Španije na stazi ,,Katalunja" 13. maja.

[Đagi]

Grožan i Kobajaši na vrhu u Muđelu


Vozači Lotusa i Zaubera Roman Grožan i Kamui Kobajaši bili su najbrži drugog dana testiranja na stazi ,,Muđelo" u Italiji.





Grožan i Kobajaši su zabeležili identično vreme od 1:21.603 minuta, koje je za nešto više od dve desetinke bilo brže od onog koje je postavio aktuelni šampion Sebastijan Fetel u bolidu Red Bula.

Testiranja u Muđelu, inače, su prva u toku sezone posle četiri godine, a posle loših uslova na samom startu, u utorak, vreme se znatno popravilo drugog dana. Tokom prepodneva to je najbolje iskoristio Grožan, dok je, kada je testiranje nastavljeno Kobajaši bio najbolji.

Najviše krugova, čak 144, na stazi je proveo sedmostruki svetski šampion, koji je imao osmo vreme, sa skoro dve sekunde zaostatka u odnosu na Grožana i Kobajašija. Iza njih dvojice i Fetela, našao se drugi vozač Red Bula Mark Veber, a sledili su ih Felipe Masa u Ferariju i vozač ekipe Toro Roso Žan-Erik Vernj, koji su bili unutar jedne sekunde od najboljih.

Za razliku od prvog dana, kada su testiranja bila prekinuta tri puta, u sredu je samo jednom bila istaknuta crvena zastava. Razlog za nju bilo je zaustavljanje Kobajašija nasred staze, što nije bilo bezbedno ni za Japanca, ni za ostale vozače.

Prvog dana najbrži u Muđelu bio je Fernando Alonso u Ferariju, dok se testiranja završavaju u četvrtak.

[Đagi]

Alonso imao udes na testiranju u Muđelu


Vozač Ferarija Španac Fernando Alonso imao je udes tokom trećeg i završnog dana testiranja na pisti Muđelo u Italiji, ali je, prema nezvaničnim podacima, prošao nepovređen.





Ferari je saopštio da je španski as sleteo sa piste i oštetio krilo bolida.

Alonso je pre udesa imao najbrže vreme na stazi na testu koji se održao u Italiji.

Sve ekipe imale su priliku da testiraju na Muđelu, što je prvi put u poslednje četiri godine u Formuli 1 da se tokom sezone održavaju testiranja.

Sledeća trka na programu je 13. maja za Veliku nagradu Španije na stazi Katalunja.

[Đagi]

30 godina od pogibije Žila Vilneva


Na današnji dan pre tačno 30 godina, 8. maja 1982. godine, život je izgubio jedan od najvoljenijih vozača u Formuli 1 ikada Žil Vilnev.





Vilnev je poginuo u 32. godini, na stazi "Zolder" u Belgiji, a detalji nesreće nisu sasvim jasni ni sada, 30 godina kasnije.

Sve se odigralo na deset minuta do kraja drugih i ujedno poslednjih kvalifikacija, kada je pri brzini od 220 km/h sustigao sporog Johena Masa, koji je hteo da mu se skloni sa puta, ali je u istu stranu otišao i Kanađanin i došlo je do kontakta.

Vilnev je u svom Ferariju bio katapultiran 100 metara, a po udaru o tlo počeo je da se raspada, dok je Kanađanin završio na žičanoj ogradi uz stazu bez kacige. Svi napori da se oživi bili su neuspešni, a vest o njegovoj smrti objavljena je tek tokom večeri tog dana.

Do tog 8. maja, Vilnev je vozio na 67 trka u Formuli 1, a od 1977. do 1982. godine zabeležio je šest trijumfa, ukupno 13 podijuma, dve pol pozicije i osam najbržih krugova. Iako bi rekli da to nije impresivna statistika, Vilnev je zbog svog riskantnog i neustrašivog stila vožnje mnoge naterao da zavole Formulu 1, a za mnoge navijače Ferarija upravo je on razlog što su se priklonili tom timu.

Iste godine kada je poginuo, staza u Montrealu, na kojoj se i danas vozi Velika nagrada Kanade Formule 1, dobila je ime po njemu, pošto je baš na njoj došao do prve pobede u karijeri. Tamo gde je on stao, 14 godina kasnije nastavio je njegov sin Žak, koji je u svojoj drugoj sezoni došao do titule i trenutno je jedini kanadski šampion Formule 1. Upravo Žak će povodom 30. godišnjice u utorak na stazi "Fjorano" u Italiji provozati jedan od najomiljenijih modela svog oca – Ferari 312 T4 u kojem je došao do vicešampionskog mesta 1979. godine.

[Đagi]

Alonso: Nema poštovanja kao nekad


Dvostruki šampion Formule 1 Fernando Alonso rekao je da vozači na stazi danas ne pokazuju dovoljno poštovanja jedni prema drugima.





Povod za tu Alonsovu izjavu je obeležavanje 30. godišnjice smrti legendarnog vozača italijanske ekipe Žila Vilneva, koji je poginuo 8. maja 1982. godine na stazi ,,Zolder" u Belgiji.

Španac je istakao da je Vilnev, inače jedan od najvoljenijih vozača Formule 1 ikada, vodio velike borbe sa Reneom Arnoom, koji je tada vozio za Reno, a posebno je naglasio Veliku nagradu Francuske 1979. godine.

,,Nažalost, danas ne možemo da vidimo takve borbe, posebno jer sada sve zavisi od aerodinamike, a takva preticanja više nisu moguća. Pored toga, tada je bilo mnogo više poštovanja između vozača, nego sada, delom jer su znali da u tim bolidima rizikuju svoje i njihove živote. Ne želim da kažem da se sada rade pogrešne stvari, ali verujem da nema međusobnog poštovanja, naravno ne između svih vozača, kao što je bilo ranije. To nije problem samo u Formuli 1, već i u nižim kategorijama, i mislim da je vreme da se to vrati", rekao je Alonso.

U dosadašnjem delu sezone Alonso je zabeležio jednu pobedu, na Velikoj nagradi Malezije, i trenutno je na petom mestu u generalnom plasmanu, sa deset bodova manje od vodećeg Sebastijana Fetela.

Ovogodišnji šampionat Formule 1 nastavlja se ovog vikenda Velikom nagradom Španije na stazi ,,Katalunja".

[Đagi]

Formula 1 konačno stigla u Evropu


Prve četiri trke ovogodišnjeg šampionata Formule 1 pružile su mnogo uzbuđenja ljubiteljima tog sporta, a svi se nadaju da će tako ostati i po dolasku u Evropu.





Posle trka u Australiji, Maleziji, Kini i Bahreinu, došlo je vreme za Veliku nagradu Španije, koja je na programu ovog vikenda, a iako staza ,,Katalunja" nije poznata po veoma zanimljivim trkama, možda je vreme da se to promeni...

Veliki ljubitelji Formule 1 posle prošle sezone verovatno ni u najluđim snovima nisu naslućivali uzbuđenja kakva je donela ova. Na četiri trke na najvišem stepeniku pobedničkog postolja videli smo četvoricu vozača iz četiri različita tima, a poslednji put tako nešto se desilo 1983. godine. Te sezone niz je nastavljen i na petoj trci, a pošto su dešavanja u Formuli 1 takva i teško je bilo šta predvideti, upravo to bi moglo da se ponovi.

Pre 29 godina su se kao pobednici smenjivali Nelson Pike, Džon Votson, Alan Prost i Patrik Tambaj kao vozači Brebama, Meklarena, Renoa i Ferarija, dok je na petoj trci te sezone trijumfovao Keke Rozberg u Vilijamsu. Ove sezone su to ponovili Dženson Baton u Meklarenu, vozač Ferarija Fernando Alonso, Niko Rozberg u Mercedesu i aktuelni šampion Sebastijan Fetel, koji brani boje Red Bula.

[Đagi]

Alonso i Baton najbrži u Španiji


Vozači Ferarija i Meklarena Fernando Alonso i Dženson Baton bili su najbrži na prvim treninzima pred petu trku sezone Formule 1, Veliku nagradu Španije.





Miljenik domaće publike je najbolje vreme na stazi ,,Katalunja" ostvario u vremenu od 1:24.430 minuta tokom prepodneva, i za skoro četiri desetinke nadmašio drugoplasiranog Sebastijana Fetela u bolidu Red Bula. Treće mesto na prvom treningu zauzeo je vozač Zaubera Kamui Kobajaši.

Na drugom treningu, Baton je postavio najbolji krug dana od 1:23.399 minuta, a iza njega se našao Fetel, sa jednom i po desetinkom zaostatka, dok je treći bio Niko Rozberg u Mercedesu.

Prvi dan trkačkog vikenda u Montmelu, nedaleko od Barselone, pružio je vozačima idealne uslove, a Alonso se tokom prepodneva najbolje snašao u njima. Njegovo vreme ne bi trebalo da bude iznenađenje, posebno jer je Ferari najavio bolje rezultate od dolaska u Evropu, a mnogo su radili na novim delovima tokom prošlonedeljnih testiranja u Muđelu.

Dok Španac nije došao do čela, na prvoj poziciji se nalazio Fetel, dok je odličan bio i Kobajaši, koji je uz aktuelnog šampiona jedini bio unutar pola sekunde od Alonsa. Ipak, zanimljivo je da je pola sekunde delilo čak osmoricu vozača koji su sledili. Iza najbolje trojice našao se Baton, ispred test vozača Vilijamsa Valterija Botasa, sedmostrukog svetskog šampiona Mihaela Šumahera, Romana Grožana u Lotusu i timskog kolege Luisa Hamiltona. Prvu desetoricu su kompletirali šampion iz 2007. godine Kimi Raikonen i Niko Hilkenberg u bolidu Fors Indije, dok je i vozač ekipe Toro Roso Žan-Erik Vernj na 11. mestu imao zaostatak manji od sekunde u odnosu na dvostrukog svetskog šampiona.

Tokom popodneva, u vođstvu su se smenjivali Baton i Fetel, a na kraju je Britanac završio na vrhu. Taj trening je bio takođe veoma ujednačen kao prvi, pa su prva desetorica bila unutar jedne sekunde. Četvrto vreme tada je postavio Hamilton, a sledili su ga Raikonen, Grožan, Veber, Šumaher, Kobajaši i Hilkenberg. Na drugom treningu viđeno je i nekoliko izletanja, ali bez većih posledica, a akteri su bili Veber, Serhi Peres u Zauberu i vozač Hispanija rejsinga Pedro de la Rosa.

Poslednji trening vozi se u subotu od 11 časova, dok su kvalifikacije na programu tri sata kasnije. Trka za Veliku nagradu Španije startuje u nedelju u 14 časova.

[Đagi]

Prvenac sjajnog Maldonada u Španiji


Vozač Vilijamsa Pastor Maldonado pobednik je pete trke ovogodišnjeg šampionata Formule 1, Velike nagrade Španije.





Maldonado je na stazi "Katalunja" u vremenu od 1:39:09.45 sata došao do svoje prve pobede u karijeri, a britanskoj ekipi doneo je prvi trijumf još od 2004. godine i trke u Brazilu, kada je Huan Pablo Montoja slavio.

Drugo mesto, sa zaostatkom od tri sekunde, zauzeo je miljenik domaćih navijača Fernando Alonso u Ferariju, dok se na trećem stepeniku pobedničkog postolja našao vozač Lotusa Kimi Raikonen.

Maldonado je u Španiji ispisao nove stranice istorije, pošto je postao prvi Venecuelanac koji je pobedio u Formuli 1. Vozač Vilijamsa to je zaslužio sjajnom vožnjom, ali i taktikom, kojom je uspeo da nadmudri moćni Ferari i daleko iskusnijeg Alonsa. Maldonadu je to bila 24. trka u karijeri, a do vođstva na "Katalunji" došao je posle drugog odlaska u boks, a od tada je uspeo da se odupre napadima sjajnog Španca.


Maldonado je tako postao peti pobednik ove sezone, posle Džensona Batona u Australiji, Alonsa u Maleziji, Nika Rozberga u Kini Sebastijana Fetela u Bahreinu, i prvi put posle 1983. godine na prvih pet trka sezone trijumfovala su petorica vozača iz pet različitih timova. Tada su se na najvišem stepeniku pobedničkog postolja smenjivali Nelson Pike, Džon Votson, Alan Prost, Patrik Tambaj i Keke Rozberg kao vozači Brebama, Meklarena, Renoa, Ferarija i Vilijamsa. Pored Maldonada, junaci trke bili su Alonso i Luis Hamilton u Meklarenu, koji je posle diskvalifikacije u kvalifikacijama i starta sa poslednje, 24. pozicije, kroz cilj prošao kao osmi i imao je ubedljivo najviše preticanja tokom trke.

U prvoj krivini poveo je Alonso, ispred Maldonada, Raikonena, dvojca Mercedesa Nika Rozberga i Mihaela Šumahera, Fetela i Batona, dok je sa staze nakratko izleteo vozač Zaubera Serhio Peres, kojem je pukao pneumatik. Hamilton, koji je bio poslednji na startu, posle nekoliko krivina se probio do 19. pozicije. Alonso se do drugog kruga odvojio na više od sekunde od Maldonada, dok je Raikonen bio sekundu dalje.





Odličan start, pored Alonsa, imao je i njegov timski kolega Felipe Masa, koji se napredovao šest pozicija, dok je Hamilton do šestog kruga došao do 16. mesta, posle preticanja Bruna Sene u Vilijamsu i vozača Katerhema Heikija Kovalainena. U tim trenucima najbrži na stazi bio je Peres, koji je odmah posle izletanja na startu morao u boks, što je iskoristio i uzeo sveže pneumatike.

Veber je u sedmom krugu otišao u boks i pao je na 23. mesto, a iza njega je bio samo Peres, a isto je samo krug kasnije učinio i Fetel, koji je po povratku na stazu bio 18. Hamilton je tada nastavio sa preticanjima i do desetog kruga je napredovao 13 pozicija, a tada su u boks otišli Rozberg, Baton i Pol di Resta u bolidu Fors Indije.


Alonso je prvi put po pneumatike otišao u 11. krugu, isto kad i Roman Grožan u Lotusu i Šumaher, a u sledećem krugu pratili su ih Maldonado i Raikonen. Španac se tada vratio u vođstvo, ispred Maldonada, Raikonena i Hamiltona, dok je na više od pet sekundi iza bio vozić desetak vozača, a u jednom trenutku je došlo do kontakta između Grožana i Sene. Nedugo zatim Brazilca je otpozadi udario Šumaher, zbog čega su obojica izletela sa staze, a dok je trka za sedmostrukog šampiona bila gotova, vozač Vilijamsa je nastavio dalje, ali je se i on vrlo brzo zaustavio.

Hamilton je u boks otišao u 15. krugu i ponovo je imao probleme kao u Bahreinu, zbog čega je izgubio malo vremena i vratio se na stazu kao 14, iza vozača Fors Indije Nika Hilkenberga. U tim trenucima Veber je upao u probleme sa prednjim krilom, pa je izgubio nekoliko pozicija, a Hamilton je tada pretekao i njega i Hilkenberga i krenuo u poteru za Masom, koji je bio 11.





Maldonado se oko 20. kruga primakao na sekundu i po u odnosu na Alonsa, ali mu je odmogao vozač Hispanije Narijan Kartikejan, koji ga je usporio kada ga je obilazio za ceo krug. Rozberg je u 23. krugu prvi posle Vebera bio u boksu, dok je za Australijanca to bilo neplanirano. Fetel i Masa su se u tim trenucima našli pod istragom zbog ignorisanja žutih zastavica, dok je posle trke istražen i incident između Sene i Šumahera, a Nemac je kažnjen pomeranjem za pet mesta na startu naredne trke.

U 25. krugu Maldonado je otišao po druge pneumatike, dok je trka tada bila gotova za Kartikejana, koji se parkirao po izlasku iz boksa. Samo nekoliko trenutaka ranije, Hamilton je pokušao u prvoj krivini da pretekne Masu, ali bez uspeha, dok je Baton zbog problema sa prednjim desnim pneumatikom morao odmah potom u boks. Maldonado je odmah po povratku na stazu uspeo da nadoknadi dosta vremena u odnosu na Alonsa, kojeg je Šarl Pik u bolidu Marusje usporio, a odmah potom je Španac otišao u boks.

Alonso se na stazu vratio iza Raikonena, koji još nije po drugi put bio u boksu, i Maldonada, koji je u sledećem krugu preuzeo vođstvo, kada je Finac otišao po nove pneumatike i izašao iz boksa kao treći. U isto vreme i Fetel je otišao u boks, a tada je Maldonado vodio ispred Alonsa, Raikonena, Grožana, Mase i Hamiltona. Aktuelni šampion i Masa su nekoliko trenutaka kasnije dobili kaznu 'prođi kroz' zbog ignorisanja žute zastavice.

Brazilac je odmah otišao u boks pa se sklonio sa puta Hamiltonu, dok je Fetel odradio kaznu dva kruga kasnije. Maldonado je do tada imao sedam sekundi prednosti u odnosu na Alonsa, dok je Raikonen bio 12 sekundi dalje. Hamilton je po drugi put otišao u boks u 36. krugu i vratio se kao 14, iza Di Reste. Poredak je tada bio: Maldonado, Alonso, Raikonen, Grožan, Rozberg, Kobajaši, Baton, Fetel.

Hamiltonu su tada poručili da će vozači ispred njega morati ponovo u boks, što možda i ne znači da mora da ih pretekne, ali je on ipak odmah potom obišao Di Restu. Pik je tada bio kažnjen zbog ignorisanja plavih zastavica, ali je trka svejedno bila ubrzo gotova za njega pošto se parkirao u garažu. Fetel je u 38. krugu sjajnim preticanjem uspeo da se probijem pored Batona i dođe do sedme pozicije, dok je Britanac u narednom krugu otišao po treći put u boks.

Alonso je do tada smanjio svoj zaostatak u odnosu na Maldonada na pet sekundi, dok je Hamilton u roku od samo nekoliko krivina pretekao obojicu vozača ekipe Toro Roso, prvo Danijela Rikada, a potom i Žan-Erika Vernja. U tim trenucima trka je bila gotova i za Peresa, koji se posle problema u boksu vratio na stazu, da bi ubrzo završio pored nje.

Maldonado je po treći put u boks otišao u 42. krugu, gde su ga duže zadržali pa je izgubio nešto vremena, ali su u Ferariju ipak odlučili da Alonsa zadrže na stazi još jedan krug, pre nego što su ga pozvali. Venecuelanac je uspeo da se zadrži ispred Alonsa, ali je bio iza Raikonena, koji ga je dodatno uspovavao, ali je konačno uspeo da ga pretekne u 47. krugu. Španac se odmah potpuno približio vozaču Lotusa, a pretekao ga je nekoliko krivina kasnije.

Alonso je od tada krenuo da sustiže Maldonada, ali nije imao pravu priliku da ga pretekne, iako mu je zaostatak bio ispod sekunde. Raikonen je u tim trenucima bio najbrži na stazi, dok mu je Lotus nešto ranije rekao da će vodeći morati još jednom u boks. Pošto su morali da obilaze pojedine vozače za ceo krug, Maldonadova prednost se povećala na iznad sekunde, pa nije imao pravu priliku da ga pretekne.

Ipak, Španac je brzo uspeo da se primakne na pola sekunde Maldonadu, ali nije krenuo u napadu, dok je daleko iza Fetel nadmudrio Batona u borbi za osmo mesto. U podlenjih šest krugova, Maldonado je ušao sa više od sekunde prednosti u odnosu na Alonsa, a potom ju je samo povećavao.

Venecuelanac je na kraju trijumfovao, ispred Alonsa i Raikonena, koji se Špancu do cilja primakao na četiri sekunde, a iza su sledili Grožan, Kobajaši, Fetel, Rozberg i Hamilton. Prvu desetoricu kompletirali su Baton i Hilkenberg.

Ovogodišnji šampionat Formule 1 nastavlja se trkom za Veliku nagradu Monaka 27. maja.


Trka za Veliku nagradu Španije:
1. Pastor Maldonado (Venecuela) Vilijams 1:39:09.145
2. Fernando Alonso (Španija) Ferari + 3.195
3. Kimi Raikonen (Finska) Lotus + 3.884
4. Roman Grožan (Francuska) Lotus + 14.799
5. Kamui Kobajaši (Japan) Zauber + 1:14.641
6. Sebastijan Fetel (Nemačka) Red Bul + 1:17.576
7. Niko Rozberg (Nemačka) Mercedes + 1:17.919
8. Luis Hamilton (Velika Britanija) Meklaren + 1:18.140
9. Dženson Baton (Velika Britanija) Meklaren + 1:25.246
10. Niko Hilkenberg (Nemačka) Fors Indija + jedan krug
11. Mark Veber (Australija) Red Bul + jedan krug
12. Žan-Erik Vernj (Francuska) Toro Roso + jedan krug
13. Danijel Rikardo (Australija) Toro Roso + jedan krug
14. Pol di Resta (Velika Britanija) Fors Indija + jedan krug
15. Felipe Masa (Brazil) Ferari Ferari + jedan krug
16. Heiki Kovalainen (Finska) Katerhem + jedan krug
17. Vitalij Petrov (Rusija) Katerhem + jedan krug
18. Timo Glok (Nemačka) Marusja + dva kruga
19. Pedro de la Rosa (Španija) HRT + tri kruga
odustali:
Serhio Peres (Meksiko) Zauber
Šarl Pik (Francuska) Marusja
Narijan Kartikejan (Indija) HRT
Bruno Sena (Brazil) Vilijams
Mihael Šumaher (Nemačka) Mercedes

Generalni plasman vozača:
1. Sebastijan Fetel 61
2. Fernando Alonso 61
3. Luis Hamilton 53
4. Kimi Raikonen 49
5. Mark Veber 48
6. Dženson Baton 45

Generalni plasman konstruktora:
1. Red Bul 109
2. Meklaren 98
3. Lotus 84
4. Ferari 63
5. Vilijams 43
6. Mercedes 43

[Đagi]

Šumaher: Sena je idiot


Sedmostruki svetski šampion Mihael Šumaher nazvao je vozača Vilijamsa Bruna Senu idiotom posle incidenta na trci za Veliku nagradu Španije.





Do tog incidenta je došlo u 12. krugu na stazi "Katalunja", kada se u prvoj krivini, pri kočenju, Šumaher 'zakucao' u bolid brazilskog vozača.

Vozač Mercedesa je odmah potom izleteo sa staze, dok je trka za Senu bila gotova samo nekoliko krivina kasnije, iako je uspeo da nastavi dalje posle udesa.

Vozač Mercedesa je odmah potom izleteo sa staze, dok je trka za Senu bila gotova samo nekoliko krivina kasnije, iako je uspeo da nastavi dalje posle udesa.

Šumaher je odmah posle incidenta u poruci preko radija svom timu za Senu rekao da je idiot, a iako je bio znatno mirniji kada je kasnije davao izjave za medije, nije imao sumnje ko je kriv za udes.

"On se pomerio udesno, ali ne bi smeo da se vraća tako oštro ulevo u zoni kočenja. Bio sam odmah iza njega i nisam znao koliko oštro će se on kretati. Sve je bilo veoma opasno", rekao je Šumaher, "Imali smo odličnu šansu da osvojimo dosta bodova, tako da je ovo veoma frustrirajuće. Moram da kažem da ne znam šta je pokušavao da dokaže, ali u Brazilu, prošle godine, je uleteo u mene i sada je radio smešne stvari. Krug ranije imao kontakt sa Grožanom, tako da ne znam o čemu je razmišljao".


Potpuno suprotno mišljenje od Šumahera imali su stjuarti na stazi "Katalunja", koji su u saopštenju istakli da je on kriv za Senino odustajanje. Takođe, kaznili su ga pomeranjem za pet mesta u odnosu na rezultat koji ostvari u kvalifikacijama na narednoj trci, koja se vozi u Monte Karlu, dok Sena nije želeo nikoga da krivi.

"Ne želim nikoga da krivim. Naravno, on neće reći da je to njegova greška, ali kada se pogleda, on je imao svežije pneumatike od mene, moji su bili već dosta istrošeni, tako da nismo mogli isto da kočimo", rekao je Sena, "Već sam video da je Grožan prekasno kočio i udario me u prvoj krivini i nisam hteo da Mihael uradi isto. Kada sam ja krenuo da kočim, on je verovatno želeo da me obiđe i udario me je, i šta sam ja tu mogao".

Na trci za Veliku nagradu Španije trijumfovao je Senin timski kolega Pastor Maldonado, u čiju čast je današnji dan u Venecueli proglašen nacionalnim praznikom.

[Đagi]

Ferari vrši pritisak na Masu


Ekipa Ferarija dodatno je povećala pritisak na Felipea Masu istakavši u prvi plan njegove loše rezultate ove sezone.





Masa se nije našao na podijumu u Formuli 1 još od 2010. godine, a na pet trka u dosadašnjem delu sezone osvojio je samo dva boda, a na poslednjoj trci, Velikoj nagradi Španije, zaradio je i kaznu 'prođi kroz' i zauzeo tek 15. mesto.

Njegov timski kolega Fernando Alonso trijumfovao je na drugoj trci sezone u Maleziji i bio drugi u nedelju pred svojim navijačima, i trenutno je izjednačen na čelu generalnog plasmana sa Sebastijanom Fetelom, sa 61 bodom.

Još posle otvaranja sezone u Australiji pojavile su se informacije da su Masi dani u Ferariju odbrojani. To sada već potvrđuje i činjenica da su u Ferariju odlučili baš da pritisnu Brazilca, pošto je na zvaničnom sajtu italijanskog tima objavljeno poređenje njegovih rezultata na prvih pet trka 2010. i 2011. godine sa sezonom koja je u toku.

,,Fernando je uvek bio na visokom nivou, 2010. godine je bio drugi u plasmanu sa 67 bodova, a prošle godine peti sa 51 bodom, dok se Felipeov pad dosta osetio. Brazilac je pre dve godine osvojio 49 bodova i 24 naredne, dok sada ima samo dva boda. U Montmelu, Felipe nije imao sreće, ni na trci, ni u kvalifikacija, ali svi, a on najviše od svih, očekuju momentalnu promenu od Velike nagrade Monaka", kaže se na sajtu Ferarija.

Masa do sada nikada nije trijumfovao na ulicama Monte Karla, a najbolji plasman mu je treće mesto, na trkama 2007. i 2008. godine. S druge strane, Alonso je trijumfovao u Kneževini 2006. i 2007. godine u Renou, a potom i Meklarenu.

[Đagi]

Fetel: Nema dogovora sa Ferarijem


Najmlađi šampion u istoriji Formule 1, Nemac Sebastijan Fetel, demantovao je glasine da je potpisao predugovor sa italijanskom ekipom Ferari za 2014. godinu.





Prema pisanju Britanaca Fetel je navodno potpisao predugovor prema kojem je obavezan da vozi za italijanski tim nakon što mu istekne ugovor sa Red Bulom 2014.

Prema istom, Ferari bi trebalo da ispuni svoj deo obaveze, a to je da napravi bolid koji mora da bude konkurentan za osvajanje titule. Ideja je da 2014. godine tandem Ferarija čine Fetel i Alonso.

"Možda im je samo bilo potrebno da s nečime popune svoje novine. Ništa nisam potpisao", rekao je Fetel za austrijski "Klejne cajtung".