samo-opusteno Aktuelnosti
Pages: 1
Beškom od 1. oktobra By: [Glasnik] Date: Avgust 06, 2011, 22:00:19

Beškom od 1. oktobra




    Novi most kod Beške položio je prvi test. Prolaznu ocenu dali su mu novinari, neimari i ministar Milutin Mrkonjić, koji su se u subotu provozali ovom ćuprijom, najdužom na celom Dunavu. Bilo je nekoliko drvenih prepreka, koje nisu dozvoljavale vožnju punim gasom. Kao čunjeve obilazila su vozila urolanu hidroizolaciju i ostale materijale spremne za ugradnju. Ali,drugi kilometar mosta i potpuno drugačija slika. Sve je utegnuto, ulickano i spremno za finiš. I na kraju, na novosadskoj strani, sačekale su prve vozače mašine za asfaltiranje, koje će narednih dana imati najviše posla. Pravi ispit, međutim, polagaće mostovska konstrukcija od 21. septembra do 1. oktobra, a za taj test opterećenja zaduženi su stručnjaci Saobraćajnog instituta CIP. Ako i od njih novi most dobije „desetku“, biće spreman za saobraćaj. Namučio je Dunav neimare. Najteže je, kažu, bilo u reci. – Pored temelja postojećeg mosta, koji smo čuvali kao malo dete, ugrađivali smo temelje novog – kaže Slobodan Mitrović, zamenik direktora projekta. Na probijane rokove svi su zaboravili. I nadležni kažu – važan je kvalitet izvedenih radova, koji je nesporan, i cena, koja je, po rečima Marka Vučkovića iz „Puteva Srbije“, zbog dodatnih radova na sanaciji klizišta i ostalih ispitivanja sa ugovorenih 33 miliona evra narasla na 40 miliona. U konstrukciju mosta dužine 2.205 metara ugrađeno je 62.150 kubika betona i 6.324 tone armature. U temelje konstrukcije – 26.800 kubika betona, a izvedeno je više od 13.685 metara šipova prečnika 1,2 metra. Centralni raspon od 210 metara i dalje je u samom svetskom vrhu kada je reč o sistemu prednapregnutih betonskih greda. – Posao privodimo kraju, postavljamo izolaciju, ogradu, a asfaltiranje će biti završeno 21. septembra – kaže Zoran Kostić, tehnički direktor „Alpine“, koja je glavni izvođač radova. Novi most je blizanac postojećeg. I na starom mostu završena je rekonstrukcija donjeg stroja, a kada se saobraćaj prebaci na novu ćupriju, srediće se i kolovozna konstrukcija. Inače, novi most, koji čini levu traku autoputa Novi Sad – Beograd, smešten je na 43 stuba. Projektovana širina mosta je 14,4 metra, širine kolovoza 11 metara, sa po dve pešačke -servisne staze širine po 1,7 metara. Ministar Mrkonjić je pohvalio neimare, čestitao na dobro obavljenom poslu, istakavši da se u Srbiji trenutno puno gradi i da je zbog toga danas lepo biti graditelj. Most Beška je i deo severnog kraka Koridora 10. Autoput koji gradi domaći konzorcijum predvođen „Putevima Užice“ od Horgoša do Novog Sada biće kompletiran do 5. septembra, najavio je Mihajlo Mišić, direktor „Koridora Srbije“. Isto tako, na najvažnijem putnom pravcu otvoriće se i nova gradilišta na jugu. Inače, tender za izgradnju mosta kod Beške je raspisan 2004, a radovi su počeli onda kada je trebalo da budu završeni – tek 2008. godine. Postojeći most na Dunavu kod Beške je građen između 1971. i 1975, po planovima inženjera Branka Žeželja.     PLATE “NIBENSU“ Isplata zaostalih zarada putarima mogla bi da počne za dva dana, a banke će ubrzo odblokirati račune preduzeća „Nibens grupe“ najavio je Mrkonjić. – Banke su se dogovorile da „Nibens“ nastavi da radi, što je za državu najvažnije – kaže Mrkonjić. – Već je potpisan protokol koji sadrži elemente ugovora, u kome se vidi na koji način će grupacija za gradnju puteva nastaviti da radi. Molim radnike da to prihvate i da se vrate na gradilišta. Banke, kao najveći poverioci „Nibens grupe“, već su odabrale novo rukovodstvo. Putari će nastaviti da održavaju saobraćajnice, niko im posao neće oduzeti, a nastaviće da rade i na ugovorenim projektima na koridorima 10 i 11.   “JAT“ NA ČEKANJU Od raspisivanja tendera za izbor strateškog partnera za formiranje nove nacionalne aviokompanije prošlo je šest dana i nijedna kompanija još nije otkupila tendersku dokumentaciju, izjavio je u subotu ministar Mrkonjić.   Zainteresovani ponuđači imaju rok do 30. septembra da dostave prijave. Model osnivanja nove aviokompanije, njena inicijalna veza sa „Jat ervejzom“, moguće opcije vlasničke strukture, ime nove kompanije dogovoriće se sa izabranim investitorom u okviru fleksibilnog, neograničavajućeg i nediskriminatorskog pristupa.


Izvor: Novosti